近日，在全国防灾减灾日到来之际，县公路部门成功处置一起V类极危隧道险情，从上报到全封闭仅用10小时，避免了一次重大安全事故。

全封闭管控的洞冲里隧道 张益平 摄

洞冲里隧道全长855米，是前往沾溪镇的重要通道。今年3月，养护人员日常巡查发现多处异常迹象。经专业检测和专项核查，隧道拱顶裂缝贯穿衬砌结构，最大宽度15厘米，衬砌位移约10厘米，被评定为V类危隧，存在二次衬砌脱落风险。

公路养护人员对隧道进行巡查 张益平 摄

“今年3月，我们在日常巡查过程中，发现隧道洞口段渗水、涌水现象呈加剧态势，部分区域渗出泥水含沙量大、水体浑浊发黄；隧道洞顶防火涂料剥落、两侧装饰瓷砖破损掉块。”县公路建设养护中心安全应急股股长张敏介绍，4月23日14时险情上报，公路、交警多部门连夜联动，24日0时隧道全封闭，10小时内完成从上报到封闭的全链条处置。

多源监测与一体化预警设备  张益平 摄

隧道险情依靠“人防”及时发现，而边坡安全则有了“技防”新手段。在国道G536线K171竹海段二级隐患点，地质条件复杂。公路部门试点布设多源监测与一体化预警设备，依托北斗卫星高精度定位，全天候采集地表位移、岩层形变数据，构建起“感知—分析—预警—拦截”闭环。哪怕微小位移或细微裂缝，系统也能精准捕捉、秒级触发预警。

县公路建设养护中心国省干线养护股工作人员李伟告诉记者，通过这套多源监测与一体化预警设备的协同联动，山体哪怕出现毫米级位移、发丝细的裂缝变动，系统都会立即预警，抢出宝贵决策时间，确保在险情发生前完成封路管控。

从极危隧道的10小时成功避险，到边坡隐患的毫米级监测、秒级预警，桃江正以“人防+技防”双保险模式，动态清零各类道路安全隐患，全力保障群众出行安全和交通干线畅通。